Allgemein

„Wer an der Bahnstrecke wohnt, ist selber schuld“ – warum dieses „Argument“ perfide ist

„Wer an der Bahnstrecke wohnt, ist selber schuld“ – warum dieses „Argument“ perfide ist 1632 952 Deutsche Schienenhilfe

Immer wieder hören wir das Argument, wer an einer Güterbahnstrecke wohnt, ist selbst schuld. Denn die Gleise waren ja sicher schon da, bevor man dahingezogen ist. Wer also dort wohne, müsse den Lärm in Kauf nehmen. Diese Argumentation ist nicht nur menschenfeindlich und perfide, sie ist auch falsch. Aus folgenden Gründen: 1. Heimat ist nicht…

„Wir brauchen endlich eine Gesamtlärmbetrachtung“

„Wir brauchen endlich eine Gesamtlärmbetrachtung“ 774 543 Deutsche Schienenhilfe

Dr. Andre Baumann, Foto: privat Lärm stört, Lärm macht krank – egal ob Bahnlärm, Straßenlärm oder Fluglärm. Der Landtagskandidat der Grünen für den Wahlkreis Schwetzingen, Dr. Andre Baumann, hatte jüngst zu einem lärmschutzpolitischen Abend den Lärmschutzexperten Thomas Marwein eingeladen. Hauptproblem beim Lärmschutz sei die getrennte Betrachtung und Bewertung verschiedener Lärmquellen, so Marwein. So müsse beispielsweise…

Unterstütztertreffen 2021 am Samstag, 22. Mai in Dresden

Unterstütztertreffen 2021 am Samstag, 22. Mai in Dresden 1920 1079 Deutsche Schienenhilfe

Das diesjährige Unterstützertreffen findet planmäßig am 22. Mai 2021 in der Landeshauptstadt des Freistaats Sachsen statt. Also im schönen Dresden. Ausrichter ist die sächsische Gruppe. Thema: „Flachstellen überall – wann wird es endlich leiser?“ Gesprächspartner wird u.a. ein sächsischer CDU-Politiker sein. Aus Westdeutschland werden drei Busse organisiert zum Mitfahren (Kostenbeteiligung 40 Euro/Person):  Mosel – A…

Auch nach Fahrplanwechsel sind laute Güterzüge im Rheintal unterwegs

Auch nach Fahrplanwechsel sind laute Güterzüge im Rheintal unterwegs 1400 933 Deutsche Schienenhilfe

Dr. Jochen Zenthöfer von der Deutschen Schienenhilfe bei den Lärmmessungen im Bahnhof Bad Breisig. Die Deutsche Schienenhilfe hat herausgefunden, dass auch nach dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2020 noch laute Güterzüge im Rheintal unterwegs sind. Dabei war der Bevölkerung seit Jahren versprochen worden, dass es ab Ende 2020 nur noch „leise Züge“ geben werde. Doch…

Buchtipp: „Betriebsstörung – Das Chaos bei der Bahn und die überfällige Verkehrswende“

Buchtipp: „Betriebsstörung – Das Chaos bei der Bahn und die überfällige Verkehrswende“ 1477 2422 Deutsche Schienenhilfe

Bücher über die Bahnpolitik haben oft bahntypische Namen: „Abgefahren“ etwa, von Bernhard Knierim und Winfried Wolf (hier von uns besprochen: https://schienenhilfe.de/2020/08/06/buchtipp-schienengueterverkehr-findet-auf-dem-ruecken-derjenigen-statt-die-entlang-der-schienenachsen-leben/ ) oder „Schaden in der Oberleitung“ von Arno Luik (hier besprochen: https://schienenhilfe.de/2020/07/08/lauter-als-das-lauteste-rockkonzert-buchtipp-arno-luik-schaden-in-der-oberleitung/ ). Auch das Buch „Betriebsstörung“ von Thomas Wüpper passt in dieses Schema. Zugleich passt es aber auch deshalb, weil es ebenso empfehlenswert…

Sandra Weeser: „FDP will Machbarkeitsstudie zum Bau einer alternativen Güterzugtrasse und zum Westerwald-Taunus-Tunnel.“

Sandra Weeser: „FDP will Machbarkeitsstudie zum Bau einer alternativen Güterzugtrasse und zum Westerwald-Taunus-Tunnel.“ 1200 800 Deutsche Schienenhilfe

Die Deutsche Schienenhilfe hat mit der FDP-Bundestagsabgeordneten Sandra Weeser gesprochen. Die Betriebswirtin gehört dem Bundestag seit 2017 an und ist seit 2013 stellvertretende Vorsitzende der FDP Rheinland-Pfalz. Sie ist für den Wahlkreis 197 Neuwied-Altenkirchen aktiv, den sie so beschreibt: „Von Friesenhagen über Neuwied bis Rheinbreitbach – durch den Westerwald bis an den Rhein.“ Weeser engagiert…

„Pro Rheintal“ verlässt den Beirat „Leiseres Mittelrheintal“

„Pro Rheintal“ verlässt den Beirat „Leiseres Mittelrheintal“ 150 150 Deutsche Schienenhilfe

Die Bürgerinitiative „Pro Rheintal“ hat den Beirat „Leiseres Mittelrheintal“ verlassen. Der Vorsitzende Frank Gross fragte öffentlich: „Bekommt die Bahn überhaupt nichts auf die Reihe?“ Gross weiter: „Die alten Waggons fahren weiter und sind keine Spur leiser geworden. Lärmschutzmaßnahmen werden in die ferne Zukunft verschoben, stattdessen die Strecke durch die Bahn weiter ertüchtigt, während die Menschen…

Rhein-Zeitung: „Gefahrenpotenzial auf der Schiene im engen Rheintal“

Rhein-Zeitung: „Gefahrenpotenzial auf der Schiene im engen Rheintal“ 694 540 Deutsche Schienenhilfe

Die in Koblenz erscheinende Rhein-Zeitung hat deutliche Worte zu den jüngsten Zugunglücken gefunden. So schreib Michael Stoll am 11. November 2020 in einem Kommentar mit dem Titel „Die Bahn verspielt Vertrauen“ unter anderem: „Die Menschen wissen spätestens nach den jüngsten Unfällen in Lahnstein und Unkel, welches Gefahrenpotenzial auf der Schiene im engen Rheintal unterwegs ist.…

Eine Milliarde für Onboard-Sensorik im Güterverkehr: Ziel ist weniger Lärm

Eine Milliarde für Onboard-Sensorik im Güterverkehr: Ziel ist weniger Lärm 1139 593 Deutsche Schienenhilfe

Die sogenannte Flachstellen an den Rädern von Güterzügen können zu schweren Unfällen führen. Eine Milliarde Euro zusätzliches Staatsgeld für den Schienengüterverkehr – das fordert die Deutsche Schienenhilfe. Damit muss jeder Waggon mit einer Sensorik ausgerüstet werden, der die technischen Zustände komplett übermittelt. Bei 180.000 Wagen im deutschen Halterregister errechnet sich ein Zuschussbedarf von rund 5500…

FAZ: „Züge machen das Mittelrheintal zu einer Lärmhölle“

FAZ: „Züge machen das Mittelrheintal zu einer Lärmhölle“ 1280 854 Deutsche Schienenhilfe

Lärmhölle – mit diesem passenden Begriff bezeichnet die „Frankfurter Allgemeine Zeitung“ das Mittelrheintal. Grund ist der Zugverkehr. Wörtlich heißt es in der renommierten Tageszeitung am 28. Oktober 2020 unter dem Titel „Elend gegen Not“ auf Seite 12: „Die Belastung des Mittelrheintals ist extrem, doch zugleich sind die Orte schwer zu erreichen. Die Anreise mit dem…