Allgemein

Wissenschaftler warnen: Wird Lärmsanierung noch 45 Jahre dauern?

Wissenschaftler warnen: Wird Lärmsanierung noch 45 Jahre dauern? 1200 696 Deutsche Schienenhilfe

Die Deutsche Gesellschaft für Akustik e.V., Arbeitsring Lärm der DEGA, hat Empfehlungen für Ziele zum Schutz gegen Lärm aus dem Schienenverkehr veröffentlicht. Der Zeithorizont ist 2030. Sie schreibt: „Wir regen an, dass die Bundesregierung darüber hinaus ein ambitioniertes Enddatum für den Abschluss der Lärmsanierung entwickelt. Bei der Festlegung des Zeitablaufs der Lärmsanierung besteht von der Seite…

Programmtipp: ZDF – Terra X zu Bahnlärm im Mittelrheintal

Programmtipp: ZDF – Terra X zu Bahnlärm im Mittelrheintal 655 381 Deutsche Schienenhilfe

Sowohl das Mittlere Elbtal als auch das Mittelrheintal sind aufgrund ihrer herausragenden landschaftlichen Schönheit und historischen Einmaligkeit Tourismusmagnete und gefragte Wohnorte – sollte man denken. Doch in der Realität halten es vor allem die jungen Anwohner vor lauter Bahnlärm in den pittoresken Ortschaften nicht mehr aus, und die Wirtschaft kämpft ums Überleben. Gibt es, im…

Parteien in Rheinland-Pfalz zu Bahnlärm und Schienengüterverkehr

Parteien in Rheinland-Pfalz zu Bahnlärm und Schienengüterverkehr 1200 732 Deutsche Schienenhilfe

Der Plenarsaal im Landtag von Rheinland-Pfalz Am 14. März stehen die nächsten Landtagswahlen in Rheinland-Pfalz an. Dieses Bundesland ist an verschiedenen Orten, zum Beispiel dem Mittelrhein und dem Moseltal, besonders von Bahnlärm betroffen. Eine Gefahr besteht auch immer für Zugunglücke, wie jüngst die Entgleisung in Niederlahnstein zeigte. Was sagen die Parteien im Land zu diesen…

Bahnlärm: Zukunft der Bahn und Glaubwürdigkeit führender Politiker

Bahnlärm: Zukunft der Bahn und Glaubwürdigkeit führender Politiker 1200 838 Deutsche Schienenhilfe

Die „Bürgerinitiative im Mittelrheintal gegen Umweltschäden durch die Bahn e.V.“ setzt sich seit mehr als zwanzig Jahren im Sinne der Bevölkerung für die Bewahrung der Gesundheit der dort lebenden Menschen sowie die Förderung des Umweltschutzes in der Region gegen die negativen Auswüchse des Schienengüterverkehrs ein. Dabei spielen die Forderungen nach wesentlich mehr Schutz vor Schienenlärm…

„Wer an der Bahnstrecke wohnt, ist selber schuld“ – warum dieses „Argument“ perfide ist

„Wer an der Bahnstrecke wohnt, ist selber schuld“ – warum dieses „Argument“ perfide ist 1632 952 Deutsche Schienenhilfe

Immer wieder hören wir das Argument, wer an einer Güterbahnstrecke wohnt, ist selbst schuld. Denn die Gleise waren ja sicher schon da, bevor man dahingezogen ist. Wer also dort wohne, müsse den Lärm in Kauf nehmen. Diese Argumentation ist nicht nur menschenfeindlich und perfide, sie ist auch falsch. Aus folgenden Gründen: 1. Heimat ist nicht…

„Wir brauchen endlich eine Gesamtlärmbetrachtung“

„Wir brauchen endlich eine Gesamtlärmbetrachtung“ 774 543 Deutsche Schienenhilfe

Dr. Andre Baumann, Foto: privat Lärm stört, Lärm macht krank – egal ob Bahnlärm, Straßenlärm oder Fluglärm. Der Landtagskandidat der Grünen für den Wahlkreis Schwetzingen, Dr. Andre Baumann, hatte jüngst zu einem lärmschutzpolitischen Abend den Lärmschutzexperten Thomas Marwein eingeladen. Hauptproblem beim Lärmschutz sei die getrennte Betrachtung und Bewertung verschiedener Lärmquellen, so Marwein. So müsse beispielsweise…

Unterstütztertreffen 2021 am Samstag, 22. Mai in Dresden

Unterstütztertreffen 2021 am Samstag, 22. Mai in Dresden 1920 1079 Deutsche Schienenhilfe

Das diesjährige Unterstützertreffen findet planmäßig am 22. Mai 2021 in der Landeshauptstadt des Freistaats Sachsen statt. Also im schönen Dresden. Ausrichter ist die sächsische Gruppe. Thema: „Flachstellen überall – wann wird es endlich leiser?“ Gesprächspartner wird u.a. ein sächsischer CDU-Politiker sein. Aus Westdeutschland werden drei Busse organisiert zum Mitfahren (Kostenbeteiligung 40 Euro/Person):  Mosel – A…

Auch nach Fahrplanwechsel sind laute Güterzüge im Rheintal unterwegs

Auch nach Fahrplanwechsel sind laute Güterzüge im Rheintal unterwegs 1400 933 Deutsche Schienenhilfe

Dr. Jochen Zenthöfer von der Deutschen Schienenhilfe kurz vor Start der Lärmmessungen im Bahnhof Bad Breisig. Die Deutsche Schienenhilfe hat herausgefunden, dass auch nach dem Fahrplanwechsel vom 13. Dezember 2020 noch laute Güterzüge im Rheintal unterwegs sind. Dabei war der Bevölkerung seit Jahren versprochen worden, dass es ab Ende 2020 nur noch „leise Züge“ geben…

Buchtipp: „Betriebsstörung – Das Chaos bei der Bahn und die überfällige Verkehrswende“

Buchtipp: „Betriebsstörung – Das Chaos bei der Bahn und die überfällige Verkehrswende“ 1477 2422 Deutsche Schienenhilfe

Bücher über die Bahnpolitik haben oft bahntypische Namen: „Abgefahren“ etwa, von Bernhard Knierim und Winfried Wolf (hier von uns besprochen: https://schienenhilfe.de/2020/08/06/buchtipp-schienengueterverkehr-findet-auf-dem-ruecken-derjenigen-statt-die-entlang-der-schienenachsen-leben/ ) oder „Schaden in der Oberleitung“ von Arno Luik (hier besprochen: https://schienenhilfe.de/2020/07/08/lauter-als-das-lauteste-rockkonzert-buchtipp-arno-luik-schaden-in-der-oberleitung/ ). Auch das Buch „Betriebsstörung“ von Thomas Wüpper passt in dieses Schema. Zugleich passt es aber auch deshalb, weil es ebenso empfehlenswert…

Sandra Weeser: „FDP will Machbarkeitsstudie zum Bau einer alternativen Güterzugtrasse und zum Westerwald-Taunus-Tunnel.“

Sandra Weeser: „FDP will Machbarkeitsstudie zum Bau einer alternativen Güterzugtrasse und zum Westerwald-Taunus-Tunnel.“ 1200 800 Deutsche Schienenhilfe

Die Deutsche Schienenhilfe hat mit der FDP-Bundestagsabgeordneten Sandra Weeser gesprochen. Die Betriebswirtin gehört dem Bundestag seit 2017 an und ist seit 2013 stellvertretende Vorsitzende der FDP Rheinland-Pfalz. Sie ist für den Wahlkreis 197 Neuwied-Altenkirchen aktiv, den sie so beschreibt: „Von Friesenhagen über Neuwied bis Rheinbreitbach – durch den Westerwald bis an den Rhein.“ Weeser engagiert…