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Der Schienengüterverkehr muss aus Klimaschutzgründen ansteigen. Dadurch steigt auch die Lärmbelastung der Anwohner:innen im Mittelrheintal, im Inntal, im Elbtal oder an der Mosel. Was sind Ihre Pläne, um die Lärmbelastung zu senken (zusätzlich zu den bereits bis 2021 eingeleiteten Maßnahmen)? Zur Reduzierung des Lärms streben wir bei allen Verkehrsträgern eine Lärmminderung an. Der Fokus von…

Gastbeitrag von Erwin Rüddel MdB (Mitgründer und Sprecher des interfraktionellen ‚Parlamentskreises Bahnlärm‘) Seit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2020 und dem Inkrafttreten des Schienenlärmschutzgesetzes (SchlärmschG) dürfen keine lauten Güterwagen mehr auf dem deutschen Schienennetz verkehren. Sofern Güterwagen bis zu diesem Zeitpunkt nicht umgerüstet wurden, dürfen sie nur mit einer solchen Geschwindigkeit fahren, die dem fiktiven…

Bahn in Rosenheim Die Deutsche Schienenhilfe hat sich in Rosenheim und Niederaudorf über die Pläne der Bahn für den neuen Brennerbasistunnel informiert. Es geht um das „Jahrhundertprojekt“ (so Verkehrsminister Scheuer) der Bahnstrecke, die von Deutschland nach Österreich zum Brennerbasistunnel führen soll, der dann längsten unterirdischen Bahnverbindung der Welt. Ziel ist eine Bahnstrecke von Schweden bis…

„Nach dem Bahnunglück im Niederlahnsteiner Bahnhof im August 2020 herrscht noch immer viel Frust bei Anwohnern und auch bei Oberbürgermeister Peter Labonte. Der Grund: Der Diesel, der aus den umgekippten Wagons in den Boden gesickert ist, wird durch die eingebauten Filteranlagen bislang nicht aus dem Boden gefördert, so Labonte. Das könnte nun dazu führen, dass…

Foto:; Marion Halft – Wikipeida – CC BY-SA 4.0 Die Probleme nach dem Hangrutsch bei Kestert bestehen weiterhin und werden von Bürgerinnen und Bürgern regelmäßig der Deutschen Schienenhilfe gemeldet. Der jetzt aufgeschüttete Schutzwall soll allerdings nur provisorisch bestehen bleiben. Das hat die Deutsche Bahn gegenüber dem SWR erklärt. Die Projektverantwortliche für den Kestert-Felsrutsch innerhalb der…

Das Problem der Flachstellen wurde intensiv bei einer ALD*-Veranstaltung zum „Schienenverkehrslärm“ Ende März besprochen. Mitveranstalter waren die Umweltministerien von Rheinland-Pfalz und Hessen. Viele Aktivist:innen der Schienenhilfe hatten an dem Termin teilgenommen (Danke!). Aus dem offiziellen Protokoll: „Prof. Hecht plädiert für die Einführung von Impuls-und Tonhaltigkeitszuschlägen für Fahrzeuge (z. B. für Flachstellen) statt eines Maximalpegelkriteriums.“ […]…

Bild von S. Hermann & F. Richter auf Pixabay Die Deutsche Schienenhilfe wurde eingeladen, bei der Konferenz zur Zukunft Europas dabei zu sein. Zur Konferenz gehört eine Plattform: „Diese Plattform ist die Anlaufstelle der Konferenz zur Zukunft Europas. Dies ist Ihre Gelegenheit, sich Gehör zu verschaffen und mitzuteilen, in welchem Europa Sie leben möchten, um…